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这是继今年初大众与福特结盟、戴姆勒和宝马达成深度合作之后，又一例跨国车企的深度合作。而两个超大型的跨国巨头之间兼并重组，也更加印证了车企对于汽车行业巨变的焦虑和改革的决心。“传统汽车行业通过整合，旨在全球市场取得更大的经济效益。汽车行业的兼并一直存在，但目前看到的更多是，传统车企在新能源或者智能网联的合作或者兼并重组，目的为了在未来更加激烈的市场竞争中生存下来。”许海东对记者表示。

- non-GAAP运营利润为人民币23.592亿元人民币（约合3.611万美元），2016财年的non-GAAP运营利润为人民币7.3亿元。- 归属于58同城的净利润为人民币12.851亿元（约合1.967亿美元），2016财年净亏损人民币7.838亿元。

提问：整装云和市面上一些互联网家装的模式有什么区别呢？答复：我们不是信息撮合平台，也不是卖软件，这两种模式要做大是比较困难的。整装云凭借软硬装一体化设计销售交付的协同整合能力，可有效赋能家装企业解决消费者痛点，也能为公司打通更为前端的流量入口。

滴滴成立于2012年，至今没有盈利。今年4月，滴滴的一名高管表示，在截至去年12月的三个月里，滴滴提供的每一趟服务，平均损失2%的车费。知情人士表示，滴滴在2017年从投资者那里筹集资金后，估值达到560亿美元，跻身全球私营科技公司前三名，仅次于蚂蚁金服和头条。拥有滴滴15.4%股份的优步在今年早些时候的首次公开募股文件中暗示，截至去年12月底，这家中国公司的估值为516亿美元。

记者 韩远飞行情低迷的2018年第四季度，回购大潮涌动A股，多达273家上市公司抛出股份回购预案，维护股价、展示信心的心情跃然纸上。如今，数月时光已过，当初迫切宣布回购股份的公司，有多少落实了回购方案，做到知行合一呢？上证报资讯统计显示，截至4月16日，上述273家公司中，有32家宣布完成了此前披露的回购计划，占比11.7%。与之相比，大部分公司仍在实施中，即已经在二级市场展开回购。只是，有些公司在推出股份回购方案后，至今仍未展开行动，如今和煦的行情下，它们还记得当初的承诺吗？

猿猴空泡病毒40（SV40）。这种逻辑上的颠倒（更确切地说是生物体的逆转）实现了技术上的重大飞跃。大肠杆菌与许多细菌具有相同之处，它们都携带有体型小巧的额外染色体，而这类染色体被称为迷你染色体或者质粒。质粒的结构与SV40 基因组十分相似，其DNA 看起来就像个环形的项链，并且可以在细菌内部生存与复制。随着细菌细胞分裂与生长，质粒也会同步进行复制。默茨意识到，如果她能将SV40 基因插入大肠杆菌的质粒中，那么就可以把细菌当作生产新型基因杂合体的“工厂”。当细菌生长与分裂时，质粒以及质粒上的外源基因也会同时进行倍增。经过修饰后的染色体将在原有基础上重复复制，这样细菌就可以将染色体上装载的外源基因制造出来。而这种数以百万计的DNA 片段精准复制品就是“克隆”。